6月4日消息，去哪兒COO彭笑玫針對攜程發(fā)出的聲明獨家對新浪科技表示，攜程公司的聲明不符合事實，去哪兒網和攜程沒有簽署保密協(xié)議。 彭笑玫稱，去攜并購的真相只有一個—就是我們在財報中披露的那樣，攜程主動提出要約，我們書面拒絕，“財報是具(點擊查看)
江浩以新任藝龍CEO身份到總部走馬上任后見的第一個人是崔廣福。 在崔廣福主政藝龍的過去七年，橫在藝龍面前的，始終有攜程這座大山，而去哪兒、美團等公司的強勢入局，則進一步壓縮惡化了藝龍的生存空間。 “廣福在這個行業(yè)摸爬滾打這么多年，把(點擊查看)
互聯(lián)網這個行業(yè)，背后真正玩的是資本。從千團大戰(zhàn)、滴滴快的對決再到今天的在線旅游混戰(zhàn)，燒錢似乎永遠都停止不下來。近日旅游O2O領域四大在線旅游上市公司的集體大虧損，更是讓外界有些咋舌。 攜程，作為國內在線旅游市場的老大，首次加入了虧損的(點擊查看)
不久前，攜程與Priceline的強強聯(lián)手在OTA業(yè)界掀起波瀾。依仗著Priceline國際業(yè)務的優(yōu)勢，攜程顯然是在為開拓境外旅游市場未雨綢繆起來。事實上，對于出境游未來市場的看好，OTA業(yè)內早已達成共識并各自為戰(zhàn)。包括去哪兒網、途牛網(點擊查看)
近年來，隨著電商巨頭紛紛進駐在線旅游(Online Travel Agent，即OTA)，以低價換流量的價格戰(zhàn)也在OTA市場上打響。中投顧問發(fā)布的《2014~2018年中國旅游業(yè)市場投資分析及前景預測報告》指出，如今的在線旅游行業(yè)，巨頭(點擊查看)
2015年伊始，國內各路酒店聯(lián)盟的消息不斷傳出，更有業(yè)內人士稱，現(xiàn)在酒店聯(lián)盟是要自建平臺，抵抗OTA.OTA(在線旅游代理商)是將線下酒店、景區(qū)等資源整合統(tǒng)一在線上平臺銷售。各路酒店為何聯(lián)盟?高度依賴OTA的酒店業(yè)真的開始抗衡OTA(點擊查看)
8月6日，京東商旅頻道與全國最大場地集采平臺會唐網正式宣布達成戰(zhàn)略合作，全國最大的MICE電商平臺就此誕生。這一行為被MICE業(yè)專家界定為該領域里程碑式的事件，并預測此舉將在未來深度重構MICE生態(tài)圈。 一向深耕TO C市場的京東突然(點擊查看)
緋聞不斷的攜程和去哪兒終于在上周一晚宣布在一起了，從雙方CEO的內部郵件中不難看出，這是一次在百度主導下的“被聯(lián)姻”。攜程梁建章的豪情壯志和喜悅之情在內部郵件中暴露無遺，而去哪兒網莊辰超急于穩(wěn)定軍心并且夾雜著淡淡的無奈不甘之意也可在郵件(點擊查看)
尼采有句至理名言，“那些殺不死我們的，終將讓我們更強大。”放到當下疫情之中的旅游行業(yè)，再合適不過了。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，旅游行業(yè)一度歇業(yè)停擺，但是，絕大部分企業(yè)沒有坐以待斃，反而在愈挫愈勇的轉型自救中尋到了更多機會點。 疫情期間，人(點擊查看)
民營航空中的明星企業(yè)吉祥航空(68.96,0.000,0.00%)14日晚間發(fā)布非公開發(fā)行方案，公司擬以不低于每股61.58元的價格定向增發(fā)不超過5800萬股，募集35.65億元用于購買飛機等。不少券商分析師都認為，吉祥航空未來5年運力(點擊查看)